Doğusel uyardı

İMEAK Deniz Ticaret Odası Kocaeli Şubesi’nin 2026 yılı Mart ayı 42. Olağan Meclis Toplantısı, Meclis Başkanı Vefa İbrahim Aracı’nın yönetiminde gerçekleştirildi. Toplantının ana gündem maddesi “ABD/İsrail-İran Savaşı’nın Deniz Ticaretine Etkisi” olurken, sektörde yaşanabilecek olası riskler ve ekonomik yansımalar kapsamlı şekilde ele alındı.

YOĞUN KATILIM DİKKAT ÇEKTİ

Kocaeli Kongre Merkezi’nde gerçekleşen toplantıya; AK Parti Kocaeli Milletvekili Prof. Dr. Sadettin Hülagü, Körfez Kaymakamı Uğur Kalkar, Körfez Belediye Başkanı Şener Söğüt, akademisyenler, hukukçular, STK temsilcileri ve denizcilik sektörü paydaşları katıldı.

DOĞUSEL: “EKONOMİK DARALMA DAHA DA DERİNLEŞECEK”

Toplantıda konuşan İMEAK Deniz Ticaret Odası Kocaeli Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Vedat Doğusel, küresel gelişmelerin ekonomiye etkisine dikkat çekti. Pandemi sonrası bozulan ekonomik dengelerin, Rusya-Ukrayna savaşı ve son olarak ABD/İsrail-İran gerilimiyle daha da kötüleştiğini belirten Doğusel, küresel daralmanın derinleşeceğini ifade etti.

“HÜRMÜZ BOĞAZI KRİZİ DENİZCİLİĞİ ZORLUYOR”

Hürmüz Boğazı’nda artan güvenlik risklerinin deniz ticaretini doğrudan etkilediğini belirten Doğusel, bazı gemi işletmecilerinin bölgeye seferlerini ertelediğini ya da alternatif rotalara yöneldiğini söyledi.

Bu durumun tanker taşımacılığı başta olmak üzere deniz taşımacılığı maliyetlerini artırdığını ve transit süreleri uzattığını ifade eden Doğusel, sigorta primlerinde de ciddi artış yaşandığını vurguladı.

“HAMMADDE SORUNU KAPIDA”

Kocaeli sanayisinin ithalata dayalı üretim yapısına dikkat çeken Doğusel, savaşın etkilerinin en çok hammadde temininde hissedileceğini belirtti.

“Bölgemiz sanayisi öncelikle ithalat, ardından ihracata dayalı. Yaşanan savaşın etkileri bölgemizi hammadde sorunlarıyla karşı karşıya bırakabilir” diyen Doğusel, özellikle petrokimya ve enerji alanında arz sıkıntısı yaşanabileceğini ifade etti.

PETROKİMYA VE ENERJİDE KRİTİK RİSK

Hürmüz Boğazı’nın uzun süre kapalı kalması halinde petrolün yanı sıra petrokimya ürünleri, polimer ticareti ve kimyasal fiyatlarında ciddi dalgalanmalar yaşanabileceğini belirten Doğusel, İran’ın metanol üretimindeki rolüne de dikkat çekti.

Nafta ve LPG ihracatında arz problemleri yaşanabileceğini vurgulayan Doğusel, enerji maliyetlerindeki artışın üreticileri zorlayacağını ve enflasyon üzerinde baskı oluşturacağını söyledi.

“TÜRKİYE KRİZİ FIRSATA ÇEVİREBİLİR”

Doğusel, Türkiye’nin jeopolitik konumunun bu süreçte avantaj sağlayabileceğini belirterek, güçlü liman altyapısı ve gelişmiş denizcilik sektörü sayesinde ülkenin bölgesel lojistik merkez haline gelebileceğini ifade etti.

KOCAELİ LİMANLARI TÜRKİYE’DE ZİRVEDE

Toplantıda Kocaeli’nin liman performansına ilişkin veriler de paylaşıldı. 2026 yılının ilk iki ayında Kocaeli’nin ihracatı 6 milyar 125 milyon dolar, ithalatı ise 11 milyar 947 milyon dolar olarak gerçekleşti.

En fazla ihracatın Derince Gümrük Müdürlüğü üzerinden yapıldığı belirtilirken, ithalatta Derince ve Dilovası öne çıktı.

KOCAELİ’YE 2 AYDA 1.270 GEMİ UĞRADI

Kocaeli’nin deniz trafiğine ilişkin veriler de dikkat çekti. 2026 yılının ilk iki ayında Kocaeli limanlarına 421’i Türk, 849’u yabancı bayraklı olmak üzere toplam 1.270 gemi yanaştı.

Toplam 12 milyon 804 bin ton yük elleçlenirken, Kocaeli’nin Türkiye genelindeki payı yüzde 14,5 olarak kaydedildi. Konteyner taşımacılığında ise Kocaeli, 379 bin TEU ile Türkiye’de ikinci sırada yer aldı.

HÜLAGÜ: “DENİZCİLİK BAKANLIĞI KURULMALI”

AK Parti Kocaeli Milletvekili Prof. Dr. Sadettin Hülagü ise konuşmasında Türkiye’nin denizcilik potansiyeline dikkat çekerek Denizcilik Bakanlığı kurulması gerektiğini ifade etti.

Hülagü ayrıca Kocaeli’de 36 limanın bulunduğunu ve elleçleme kapasitesinin 90 milyon tonun üzerinde olduğunu belirtti.

LOJİSTİK KÖY PROJESİ GELİYOR

Dilovası’nda yapımı süren lojistik köy projesine de değinen Hülagü, bu yatırımın Kocaeli’de hem deniz hem kara trafiğini rahatlatacağını ve kentin lojistik gücünü artıracağını söyledi.

İMEAK Deniz Ticaret Odası Kocaeli Şubesi’nin Mart ayı toplantısı, sektörel sunumların ardından üyelerin görüş ve önerilerini paylaşmasıyla sona erdi. Toplantıda, küresel gelişmelerin denizcilik ve sanayi üzerindeki etkileri kapsamlı şekilde değerlendirilirken, önümüzdeki dönemde yaşanabilecek ekonomik risklere karşı uyarılar öne çıktı.